Поведение потребителя

Разборочный процесс включает в себя следующие виды работ:

-моечно-очистные;

собственно разборочные работы;

подъемно-транспортные по перемещению деталей, узлов;

контрольно-сортировочные.

Для снятия коробки передач с делителем в сборе при ремонте необходимо:

слить масло из картеров коробки передач делителя через сливные пробки;

наклонить кабину. Снять щиты пола кузова для доступа к коробке передач;

отсоединить аккумуляторные батареи от электрической цепи, клемму, соединяющую включатель «массы» (на аккумуляторном ящике) с рамой автомобиля, соединяющий реле стартера с клемой « + » аккумуляторной батареи;

снять шланг, соединяющий впускной трубопровод двигателя с соединительной трубой воздушного фильтра, отвернув гайки и вынув болты стяжных хомутов;

разъединить штекерные соединения тахометра, спидометра, розетки прицепа, датчика включения сигнала торможения, фары заднего хода, датчиков указателей падения давления в воздушных баллонах;

отсоединить кронштейны крепителя глушителя к картеру делителя, отвернув болты;

снять пневмоусилитель гидропривода сцепления;

отсоединить фланец-вилку карданного вала среднего моста от фланца ведомого моста коробки передач, отвернув гайки болтов крепления, снять пружинные шайбы и вынуть болты;

ослабить стяжные ленты и снять соединительный шланг трубы эжектора;

отсоединить воздухопроводы от крана управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом;

отвернуть гайки болтов у кронштейна крепления ящика аккумуляторных батарей к раме и вынуть болты (у тягача седельного КамАЗ-5410 );

ослабить болты крепления передних опор двигателя; отвернуть гайки болтов крепления задних опор двигателя и вынуть болты; отвернуть болты крепления балки поддерживающей опоры к раме, коробки передач к балке;

вывесить двигатель за рем-болты коробки передач. Подложить деревянные бруски под переднюю и заднюю половины второй поперечной рамы и опустить двигатель (толщина брусков должна быть такой, чтобы при опускании двигателя кронштейны задних опор были выше подушек на 50 мм).

отвернуть стяжной болт рычага передней тяги переключения коробки передач;

включить передачу;

разъединить переднюю тягу с рычагом (вынуть шарик из шаровой головки углового рычага);

отсоединить трубопроводы управления делителем от соединительной площадки;

отвернуть болты крепления стартера;

установить цепные захваты на коробке передач и отвернуть болты крепления картера делителя к картеру маховика двигателя. Отодвинуть коробку передач назад, снять на тележку. После этого коробку передач устанавливают на стенд и устраняют неисправность.

При разборке коробок передач необходимо обеспечить предохранение деталей и узлов от повреждений. Для этого применяются съемники и приспособления. Использовать стальные выколотки и применять ударные нагрузки при снятии подшипников запрещается.

Разборка коробки передач производится на стендах в следующей последовательности. Снимаются и разбираются механизм переключения передач, кран управления делителем, опоры рычага переключения передач и редукционный клапан пневмосистемы. После снятия фланцев карданного вала и крышек подшипников первичного, вторичного, промежуточного валов извлекаются подшипники, выпрессовывается ось блока шестерён с помощью съемников и приспособления.

Задний и передний подшипники вторичного вала и внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала извлекаются из картера коробки передач захватами И-801.30.100, И-801.30.200, И-800.30.000 с помощью съемника И-801.30.000. Стакан заднего подшипника вместе с подшипником промежуточного вала снимается и устанавливается приспособлением И-801.31.000. Ось блока шестерен извлекается из картера коробки передач съемником И-801.32.000. Отдельно разбираются вторичный вал коробки передач, синхронизаторы, делитель передач. Перейти на страницу: 1 2 3

Читайте также: