Поведение потребителя

Для продвижения на рынке товаров предложен маршрутный компьютер марки ILK - 1140.

Стремительное развитие радиоэлектронных средств и широкое их внедрение в конструкции современных автомобилей позволили существенно расширить возможности реализуемых с их помощью функций, повысить качество обслуживания и сократить вероятности несвоевременного обнаружения недостатков в работе автомобиля.

Маршрутный компьютер является диагностическим прибором, выполняющим функции бортового компьютера автомобиля. Он предназначен для принятия и обработки сигналов с датчиков (которые выведены в салон автомобиля на специальный разъем для подключения маршрутного компьютера) и последующего отображения в режиме реального времени параметров движения автомобиля: текущего времени суток, текущего расхода топлива, пробега поездки, мгновенной скорости поездки, времени поездки (длительности), остатка топлива в баке, а также величин, рассчитанных на их основе - среднего и суммарного расхода топлива за поездку, средней скорости за поездку с дальнейшей регулировкой исполнительными механизмами системы управления.

Рабочий интервал напряжения питания компьютера находится в интервале 10,8÷15В. Для сохранения информации в узле памяти оно не должно быть менее 6В. При напряжении питания 13,5В прибор потребляет ток не более 20мА при выключенной индикации и не более 300мА при включенной.

Время периодического обновления информации на табло (кроме временных параметров) составляет 1.7 с. Компьютер работоспособен при температуре окружающего воздуха в диапазоне -40 ÷ +60ºС.

Значение основной погрешности компьютера при напряжении питания 13,5±0,2В и температуре окружающей среды 25±10ºС для текущего расхода топлива не превышает ±(2·10-3·Ах+0,1), а для остальных (кроме временных) не более ±(0,5·103·Ах+0,1), где Ах - значение индуцируемого параметра.

Характер и интенсивность воздействия внешних дестабилизирующих факторов зависят от методов использования и установки радиоэлектронной аппаратуры. Вследствие размещения и эксплуатации непосредственно внутри автомобиля, маршрутный компьютер относится к транспортной группе установки.

Специфика работы этого вида аппаратуры предопределяет повышенное воздействие механических факторов. Для предупреждения повреждения аппаратуры необходимо, чтобы вся она и отдельные ее части имели собственные частоты колебаний вне диапазона частот вибрации автомобиля.

Для РЭА, установленной на автомобильном транспорте, установлены нормы воздействующих вибрация частотой до 200 Гц и удары, вызванные неровностями дороги.

К климатическим факторам, влияющим на работоспособность прибора, относят: изменение температуры и влажности окружающей среды, тепловой удар, атмосферное давление, присутствие агрессивных веществ и озона в окружающей среде, солнечное облучение, грибковые образования (плесень), наличие микроорганизмов, насекомых и грызунов, взрывоопасность и воспламеняемость атмосферы, водные воздействия (дождь, брызги). К механическим факторам - вибрацию, механические и акустические удары, линейные ускорения.

Рассмотрим совокупность климатических и механических факторов, которым должен соответствовать проектируемый прибор. Численные значения параметров покажем в виде таблиц 1.1 и 1.2.

Таблица 1.1 - Климатические факторы

Внешние факторы (климатические)	Параметры воздействий
Пониженная температура, °С.
предельная 1 степень	-40
2 степень	-50
рабочая 1 степень	-25
2 степень	-40
Повышенная температура, °С.
предельная	60
рабочая	50
Относительная влажность, % при температуре, °С.	93
1 степень	25
2 степень	40
время выдержки, ч.	72
Пониженное давление, кПа	61
время выдержки, ч.	2 .6

Перейти на страницу: 1 2

Читайте также: