Поведение потребителя

Необходимо выявить влияние соблюдения норм расхода материалов и цен на них на себестоимость грузоперевозок.

Аналогично анализируется влияние факторов на изменение затрат по статье "Топливо и энергия на технологические цели".

Калькуляционная статья "Основная заработная плата производственных рабочих" также относится к числу важнейших в себестоимости грузоперевозок. Аналогично анализируется изменение прямых материальных и трудовых затрат в себестоимости единицы грузоперевозок по сравнению с предыдущим годом.

Значительную часть себестоимости грузоперевозок составляют косвенные расходы. Их анализ проводится при изучении смет расходов на обслуживание производства и управление.

К расходам на обслуживание производства и управление относятся:

общепроизводственные расходы (расходы на содержание и эксплуатацию машин и оборудования и цеховые расходы);

общехозяйственные расходы.

При анализе расходов на обслуживание производства и управление следует:

оценить динамику расходов как в целом, так и по отдельным видам;

дать оценку изменения расходов в расчете на один рубль объема грузоперевозок, как в целом, так и по отдельным видам;

дать оценку выполнения смет расходов на содержание и эксплуатацию машин и оборудования, цеховых и общехозяйственных расходов;

изучить причины как превышения плановых расходов, так и экономии расходов по сметам.

При анализе сравниваются темпы роста объема грузоперевозок с темпами роста расходов на обслуживание производства и управление. Темп роста объема грузоперевозок должен опережать темп роста указанных расходов. В этом случае происходит относительное сокращение расходов в расчете на один рубль грузоперевозок.

Сопоставление в динамике расходов на обслуживание грузоперевозок и управление в расчете на один рубль грузоперевозок показывает, как изменилась их доля в стоимости грузоперевозок и какая наблюдается тенденция - роста или снижения.

В процессе анализа по каждой статье сметы фактические, расходы сравниваются с плановыми и определяются причины отклонений.

На отклонение фактических расходов на содержание и эксплуатацию машин и оборудования от плановой величины по смете в основном оказывают влияние два фактора: изменение объема производства и нарушение сметы расходов. Для выявления влияния каждого из этих факторов расходы подразделяются на переменные и условно-постоянные.

Статьи, величина расходов по которым меняется под влиянием изменения объема производства, относят к переменным расходам, а статьи, величина которых практически не зависит от объема производства, - к условно-постоянным.

К переменным расходам, относят статьи: эксплуатация машин и оборудования, внутрихозяйственное перемещение грузов, износ МБП. Остальные расходы относят к условно-переменным.

Для выявления влияния фактора объема производства необходимо плановую величину переменных расходов по смете пересчитать с учетом выполнения плана по объему грузоперевозок и из полученного результата вычесть плановые переменные расходы. Путем исключения размера влияния первого фактора из общего отклонения по смете расходов на содержание и эксплуатацию машин и оборудования определяют влияние второго фактора на изменение расходов по смете.

Анализ эксплуатационных расходов по статьям калькуляции.

	2010 г		2011 г		2011 от 2010
Показатели	Сумма	Уд.вес	Сумма	Уд.вес	Абс.	Отн.
Материальные затраты	5586348	5,64	2330006	2,67	-3256342	41,7
Топливо	6986890	7,06	5048684	5,79	-1938206	72,3
Энергия	364981	0,36	415017	0,48	50036	113,7
Затраты на оплату труда	38992596	39,4	32845881	37,7	-6146715	84,2
Страховые платежи	5997937	6,06	5182977	5,94	-814960	86,4
Прочие расходы	40803039	41,24	40762731	46,8	-40308	99,9
Налог на имущество	304	3,07	910	0,001	606	299,3
Налог на землю	26100	0,03	26100	0,03	0	100
Оплата услуг сторонних организаций	183300	0,19	504500	0,58	321200		275,2
Итого:	98941495	100	87116806	100	-11824689		88,04

Перейти на страницу: 1 2 3

Читайте также: